Was ist eine ternäre Lithiumbatterie?

1. Konzept:

Ternär Lithium-Polymer-Batterie bezieht sich auf eine Lithiumbatterie, die als Kathodenmaterial ein ternäres Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Kathodenmaterial verwendet.

Es gibt viele Arten von Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien, hauptsächlich Lithiumkobaltoxid, Lithiummanganat, Lithiumnickelat, ternäre Materialien, Lithiumeisenphosphat usw. Derzeit haben Batterien aus ternären Materialien die zuvor weit verbreiteten Lithiumkobaltoxidbatterien ersetzt und werden häufig im Bereich der Notebookbatterien verwendet. In den letzten Jahren werden ternäre Lithiumbatterien auch im Bereich der Elektrofahrzeuge eingesetzt.

2. Vorteile:

Gegenüber Lithium-Eisenphosphat-Batterien und Lithium-Manganoxid-Batterien, sie haben eine hohe Kapazität, eine lange Lebensdauer und ein geringes Batteriegewicht; Materialien, die in Bezug auf Kapazität und Sicherheit ausgewogener sind, haben eine bessere Zyklusleistung als normales Lithium-Kobaltoxid; aus technischen Gründen beträgt die Nennspannung im Frühstadium nur 3,5–3,6 V, was den Einsatzbereich einschränkt. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Formel und der perfekten Struktur hat die Nennspannung der Batterie jedoch 3,7 V erreicht, was das Lithium-Kobaltoxid erreicht oder überschritten hat Batterie in der Kapazität. Ebene.

Warum Tesla so auf ternäre Lithiumbatterien steht:

Nachdem Tesla mehr als 300 Batterietypen auf dem Markt ausprobiert hatte, war der Grund für die Wahl ternärer Lithiumbatterien war, dass sie eine höhere Energiedichte und bessere Stabilität und Konsistenz hatten; sie konnten die Kosten des Batteriesystems effektiv senken; kleine Größe, Steuerbarkeit und Sicherheit werden ständig verbessert. (Von Kurt Kelty, Direktor für Tesla-Batterietechnologie)

3. Nachteile:

Die Kosten sind relativ hoch; bei Elektrofahrzeugen ist ein sehr strenges Batteriemanagementsystem erforderlich. Nur wenige ausländische Modelle wie Tesla sind weit verbreitet. Die Nachbarschaft der Elektrofahrzeuge in meinem Land wird immer noch dominiert von Lithium-Eisenphosphat-Batterien, aber auch einige Hersteller von Elektrofahrzeugen haben nach und nach damit begonnen, sich zu bewerben.

4. Entwicklung:

Die fünf weltweit größten Batteriezellenmarken SANYO, PANASONIC, SONY, LG und SAMSUNG haben ternäre Materialbatterien auf den Markt gebracht (es ist ersichtlich, dass die weltweit erstklassigen ternären Lithiumbatterie Die Technologie konzentriert sich auf Japan und Südkorea), und ein beträchtlicher Teil der Notebook-Akku-Produktlinie verwendet ternäre Materialbatterien, die die bisherigen Lithium-Kobaltoxid-Batterien ersetzten. Die zylindrischen Batterien von SANYO und SAMSUNG haben die Produktion von Lithium-Kobaltoxid-Batterien vollständig eingestellt und sind auf die Herstellung ternärer Batterien umgestiegen. Gegenwärtig verwenden die meisten kleinen Hochleistungsbatterien im In- und Ausland ternäre Batterien. Kathodenmaterial.

5. Beispiele für die Verwendung von ternären Lithiumbatterien in Elektrofahrzeugen in meinem Land:

Das Ternäre Lithiumbatterie Der im neuen Energiefahrzeug Saab EV von BAIC verwendete Akku ist mit einer Aluminium-Kunststoff-Weichverpackung ausgestattet. Seine Kapazität ist 10-151 TP3T höher als die von Lithiumbatterien mit Stahlgehäuse gleicher Größe und 5-101 TP3T höher als die von Batterien mit Aluminiumgehäuse; er ist 401 TP3T leichter als ein Akku mit Stahlgehäuse Lithiumbatterien Bei gleicher Kapazität und denselben Spezifikationen ist das 20% leichter als Batterien mit Aluminiumgehäuse. Die Dicke kann weniger als 1 mm betragen. Die Dicke der Batterie kann je nach Kundenwunsch erhöht oder verringert werden. Bei einem Aufprall tritt höchstens ein Luftstoß auf, was die Sicherheit gewährleistet. Der Innenwiderstand ist gering, was den Eigenverbrauch der Batterie erheblich reduziert.

Chery hat einen neuen Satz von Batteriekomponenten für eQ-Elektrofahrzeuge vorbereitet. Der Kernbatteriesatz ist ein ternärer Lithium-Akkupack. Die Ladeenergie ist 30% höher als in der Vergangenheit. Um die Leistung des Akkupacks zu verbessern, ist ein 32-Bit-Batteriemanagementsystem speziell darauf abgestimmt, um die Ausdauer und die maximale Reichweite des Fahrzeugs deutlich zu verbessern. Es kann 200 Kilometer erreichen.

Es ist nicht schwer zu verstehen, dass mein Land gute Fortschritte in der Forschung und Entwicklung und sogar Anwendung von ternären Lithiumbatterien, aber die Lücke zu den internationalen First-Class-Standards ist immer noch ziemlich offensichtlich. Immerhin hat die Obama-Regierung 2009 ternäre Lithiumbatterien als neuer Bereich der Energiesubventionen. Mein Land hat jedoch einen dringenden Bedarf an der Entwicklung neuer Energien. Daher wird die ökologische Umwelt die Entwicklung neuer Energien stark fördern. Als kleiner, aber wichtiger Bereich der neuen Energien, ternär Lithiumbatterie Es wird auch eine Zeit der rasanten Entwicklung kommen.

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