{"id":6105,"date":"2022-03-21T11:42:15","date_gmt":"2022-03-21T03:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/?p=6105"},"modified":"2022-03-21T11:42:25","modified_gmt":"2022-03-21T03:42:25","slug":"battery-life-is-stable-for-ten-years","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ygspower.com\/de\/battery-life-is-stable-for-ten-years\/","title":{"rendered":"Ist die Batterielebensdauer zehn Jahre lang stabil?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Elektrofahrzeuge<\/strong><\/u><\/strong><\/a> sind in diesen Tagen regelm\u00e4\u00dfig in den Nachrichten, vor allem weil die Luftqualit\u00e4t zu einem hei\u00dfen Thema geworden ist. Fahrzeuge mit herk\u00f6mmlichem Kraftstoff sind eine der Hauptquellen der Umweltverschmutzung, daher versuchen Regierungen auf der ganzen Welt, energisch zu f\u00f6rdern Elektrofahrzeuge<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Als Energiequelle f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/strong><\/u><\/strong><\/a>Die Batterietechnologie war schon immer einer der Schl\u00fcsselfaktoren f\u00fcr die Popularit\u00e4t von Elektrofahrzeugen, und Lithiumbatterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a> gelten derzeit als eine der vielversprechendsten Batterien der n\u00e4chsten Generation. Werfen wir einen Blick auf die Arten von Lithiumbatterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a> derzeit auf dem Mainstream-Markt:<\/p>\n\n\n\n

Die tern\u00e4re Lithiumbatterie hat eine hohe Energiedichte und eine kurze Ladezeit. Ihr Lade- und Entladezyklus betr\u00e4gt etwa 1000 Mal und die theoretische Lebensdauer betr\u00e4gt 4 Jahre.<\/p>\n\n\n\n

Der Lithium-Eisenphosphat-Batterie<\/strong><\/u><\/strong> <\/u><\/a>hat eine l\u00e4ngere Lebensdauer, die Anzahl der Lade- und Entladezyklen betr\u00e4gt etwa 2000 und die theoretische Lebensdauer betr\u00e4gt etwa 5 Jahre.<\/p>\n\n\n\n

Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hat zu einer rasanten Entwicklung von Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Technologie. Wie verbessert man das Leben von Lithiumbatterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0ist f\u00fcr Automobilhersteller und Wissenschaftler in verschiedenen L\u00e4ndern zu einem Anliegen und Problem geworden, das gel\u00f6st werden muss.<\/p>\n\n\n\n

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Als globale Elektrofahrzeug<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Die Verk\u00e4ufe haben sich verdoppelt, die Preise f\u00fcr Batteriematerialien wie Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt sind in die H\u00f6he geschossen und die Lieferketten f\u00fcr diese Rohstoffe sind durch die Pandemie unhaltbar geworden. Um die Batterie nicht nur leistungsf\u00e4higer zu machen als die aktuelle Batterie f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Aber auch die niedrigen Kosten bei der Herstellung der Materialien haben Wissenschaftler dazu veranlasst, ihre Aufmerksamkeit auf den allgegenw\u00e4rtigen und billigeren Schwefel zu richten. Aufgrund seines nat\u00fcrlichen Vorkommens und seiner chemischen Struktur kann Schwefel mehr Energie speichern.<\/p>\n\n\n\n

Ein Forscherteam der Drexel University ver\u00f6ffentlichte k\u00fcrzlich eine Studie in der Zeitschrift Communications Chemistry: Sie haben eine Kohlenstoffnanofaser-Kathode entwickelt, um Schwefel stabil in\u00a0<\/u>Lithium-Ionen-Batterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u2013 und die Ergebnisse sind erstaunlich!

Karbonatelektrolyte sind die Energie\u00fcbertragungsfl\u00fcssigkeiten, die in kommerziellen Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden, und die Herausforderung f\u00fcr\u00a0<\/u>Lithiumbatterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Bei der Einbindung von Schwefel in Karbonatelektrolyte handelt es sich um die irreversible Wechselwirkung von Schwefelzwischenprodukten, den sogenannten Polysulfiden, mit dem Karbonatelektrolyten. Aufgrund dieser unerw\u00fcnschten Reaktion f\u00fchrten fr\u00fchere Versuche, Schwefelkathoden in Batterien mit Karbonatelektrolytl\u00f6sungen zu verwenden, zu nahezu unm\u00f6glichen und vollst\u00e4ndigen Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Ausfall nach nur einem Zyklus.<\/p>\n\n\n\n

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Um die Bildung von Polysulfiden zu verhindern und unerw\u00fcnschte Reaktionen zu vermeiden, entwickelte das Team eine Kohlenstoffnanofaser-Kathode, die versucht, mithilfe von Dampfabscheidungstechniken Schwefel im Kohlenstoffnanofaser-Kathodensubstrat einzuschlie\u00dfen und den \u00c4ther zu verlangsamen, indem die Bewegung von Zwischenpolysulfiden verringert wird. Shuttle-Effekt in Lithium<\/strong><\/u><\/strong><\/a>-auf Schwefelbasis Batterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Nach \u00fcber einem Jahr Testzeit hat sich die Leistung der Batterie auch nach 4.000 Lade-Entlade-Zyklen nicht verschlechtert, was 10 Jahren normaler Nutzung entspricht. Und wie vorhergesagt hat die Batterie mehr als die dreifache Kapazit\u00e4t einer Lithium-Ionen-Akku<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAls wir mit den Tests begannen, funktionierte es wunderbar \u2013 etwas, das wir nicht erwartet hatten. Wir vermuteten, dass die Schwefelkathode die Reaktion stoppen w\u00fcrde, aber sie funktionierte tats\u00e4chlich sehr gut und verursachte kein Pendeln\u201c, sagte Chief Kalra.<\/p>\n\n\n\n

Diese Forschung hat die Lebensdauer erheblich verbessert\u00a0<\/u>Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/strong><\/u><\/strong><\/a>. Fr\u00fcher musste die Batterie alle drei bis vier Jahre ausgetauscht werden, heute kann sie alle zehn Jahre ausgetauscht werden, was die Kosten f\u00fcr die Nutzung von Elektrofahrzeugen erheblich senkt! Die Batterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0der Zukunft werden immer g\u00fcnstiger.<\/p>\n\n\n\n

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Elektrofahrzeuge sind heutzutage regelm\u00e4\u00dfig in den Nachrichten, vor allem weil die Luftqualit\u00e4t zu einem hei\u00dfen Thema geworden ist. Fahrzeuge mit herk\u00f6mmlichem Kraftstoff sind eine der Hauptquellen der Umweltverschmutzung, daher versuchen Regierungen auf der ganzen Welt, Elektrofahrzeuge energisch zu f\u00f6rdern. 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