{"id":6498,"date":"2022-04-13T14:13:59","date_gmt":"2022-04-13T06:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/?p=6498"},"modified":"2022-04-13T14:28:15","modified_gmt":"2022-04-13T06:28:15","slug":"mercedes-benz-releases-strategy-2030-to-halve-carbon-footprint-by-2030%ef%bf%bc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ygspower.com\/de\/mercedes-benz-releases-strategy-2030-to-halve-carbon-footprint-by-2030%ef%bf%bc\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz ver\u00f6ffentlicht \u201eStrategie 2030\u201c zur Halbierung des CO2-Fu\u00dfabdrucks bis 2030\ufffc"},"content":{"rendered":"
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Ziel von Mercedes-Benz: Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen jedes Pkw \u00fcber seinen gesamten Lebenszyklus hinweg im Vergleich zum Jahr 2020 um durchschnittlich 501 TP3T reduziert werden. Geplant ist, dass bis 2030 durch die F\u00f6rderung der Nutzung von Solar- und Windenergie in gro\u00dfen Produktionsstandorten und den Kauf zus\u00e4tzlicher Energie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> <\/strong>Durch den \u201ePower Purchase Agreement\u201c soll mehr als 70% an Energie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> mit erneuerbarer Energie.<\/p>\n\n\n\n

Am 11. April veranstaltete die Mercedes-Benz Group AG das erste ESG-Forum (Environmental, Social and Corporate Governance), k\u00fcndigte konkrete Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen an und versprach, den \u00dcbergang zur \u201eVollelektrizit\u00e4t\u201c zu beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n

Das Ziel von Mercedes-Benz: Bis 2030 werden die CO2-Emissionen jedes Pkw \u00fcber seinen gesamten Lebenszyklus hinweg im Vergleich zum Jahr 2020 um durchschnittlich 50% reduziert. Es ist geplant, bis 2030 durch die F\u00f6rderung der Nutzung von\u00a0<\/strong>Solar-<\/strong><\/u><\/strong>\u00a0<\/u><\/a>und Windenergie in gro\u00dfen Produktionsbasen und den Kauf zus\u00e4tzlicher Energie durch den \u201ePower Purchase Agreement\u201c, zielt darauf ab, mehr als 70% von Energie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0<\/strong>Bedarf mit erneuerbaren\u00a0<\/u>Energie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Um das CO2-Ziel zu erreichen, hat Mercedes-Benz eine Reihe von Schl\u00fcsselinitiativen ergriffen, darunter die Elektrifizierung seiner Produktpalette, gr\u00fcnes Laden Energie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, und Upgrades der Batterietechnologie.<\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz plant, den Absatz von Plug-in-Hybrid- und reinen Elektromodellen bis 2025 auf 501.000 Einheiten zu steigern und bis 2030, sofern die Bedingungen es zulassen, vollumf\u00e4nglich auf dem Markt reine Elektrofahrzeuge anzubieten. Derzeit umfasst die Elektroproduktpalette von Mercedes-Benz bereits sechs Modelle, n\u00e4mlich EQA, EQB, EQC, EQS, EQE und EQV. Mit der Einf\u00fchrung des EQS SUV, EQE SUV und EQT wird die Zahl der reinen Elektrofahrzeuge weiter steigen. elektrische Modelle<\/strong><\/u><\/strong><\/a> <\/strong>wird auf neun erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig ist Mercedes-Benz davon \u00fcberzeugt, dass das Laden mit erneuerbarer Energie ein wichtiger Weg zur Reduzierung der CO2-Emissionen ist. In Europa f\u00fchren rund 300.000 \u00f6ffentliche Ladestationen im Mercedes-Benz Mercedes me Charge-Netzwerk eine \u201eGreen Charging\u201c-Funktion ein, die sicherstellt, dass Kunden beim Laden ihrer Fahrzeuge m\u00f6glichst viel Strom ins Netz einspeisen.<\/p>\n\n\n\n

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Dar\u00fcber hinaus konzentriert sich Mercedes-Benz auf die Weiterentwicklung der Batterietechnologie und die F\u00f6rderung des Recyclings. Das Unternehmen plant, die Kohlendioxidemissionen w\u00e4hrend des Batterie<\/strong><\/u><\/strong> <\/u><\/a>Produktion durch Verbesserung <\/strong>Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Anoden- und Kathodenproduktionsprozesse und andere Ma\u00dfnahmen. Zu diesem Zweck entwickelt Mercedes-Benz aktiv strategische Partner, entwickelt gemeinsam fortschrittliche und wettbewerbsf\u00e4hige Batterietechnologie und f\u00f6rdert die Industrialisierung. Bis etwa 2025 werden Anodenzellen mit hohem Siliziumanteil 800 Wattstunden pro Liter \u00fcberschreiten, mit einem enormen Potenzial in Bezug auf Batterieenergie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Dichte.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus wird Mercedes-Benz auch Lithium-Eisenphosphat-Batterien f\u00fcr Serienmodelle anbieten, deren Vorteil darin besteht, dass die Kathode v\u00f6llig frei von Kobalt ist. Mercedes-Benz arbeitet mit Partnern an der Entwicklung von Festk\u00f6rper- Batterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a>. Um eine autonome Steuerung des gesamten Lebenszyklus von Batterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a>Mercedes-Benz plant den Bau einer CO2-neutralen Recyclinganlage in Kupenheim (Deutschland). Dabei kommt eine neue hydrometallurgische Technologie zum Einsatz, um Altbatterien von Elektrofahrzeugen zu recyceln und so die Recyclingquote auf 961 TP3T zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n

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Laut den von Mercedes-Benz offiziell ver\u00f6ffentlichten Leistungsdaten f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2021 wird der Umsatz des Mercedes-Benz-Konzerns im Jahr 2021 168 Milliarden Euro erreichen, was einer Steigerung von 9% gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Der Nettogewinn wird 23,4 Milliarden Euro betragen, was einer Steigerung von 484% gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Der Verkauf neuer Energie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Produkte haben einen rasanten Wachstumstrend gezeigt. Der kumulierte Absatz im Jahr 2021 wird 272.000 Einheiten erreichen, ein Anstieg von 64% im gleichen Zeitraum. Darunter der Verkauf von reinem Elektrofahrzeuge<\/strong><\/u><\/strong><\/a> erreichte 90.000 Einheiten, ein Anstieg von 91,491 TP3T gegen\u00fcber dem Vorjahr; der Absatz von Plug-in-Hybridmodellen erreichte 182.000 Einheiten, ein Anstieg von 52,941 TP3T gegen\u00fcber dem Vorjahr.<\/p>\n\n\n\n

Um die Stromversorgung des Unternehmens sicherzustellen Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Zellen im Prozess der Elektrifizierungsstrategie: Neben dem Kauf von Funeng Technology-Batterien mit einer Anzahlung von \u00fcber 1 Milliarde Ende letzten Jahres unternimmt Mercedes-Benz auch in diesem Jahr kontinuierliche Schritte bei der Auslegung der Antriebsbatterien.<\/p>\n\n\n\n

Am 27. Januar gab Mercedes-Benz bekannt, dass es eine technische Kooperationsvereinbarung mit dem taiwanesischen Festk\u00f6rper Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Unternehmen ProLogium entwickeln gemeinsam die n\u00e4chste Generation Batterien<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, mit einer Investition von mehreren Millionen Euro. Die ersten Modelle mit dem neuen Festk\u00f6rper- Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Die Markteinf\u00fchrung ist f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre geplant, in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren sollen sie auch in Serien-Pkw verbaut werden.<\/p>\n\n\n\n

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Am 15. M\u00e4rz gab Mercedes-Benz die Er\u00f6ffnung eines neuen Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Werk in Bibb County, Alabama, das Batterien f\u00fcr die neuen SUVs EQS und EQE liefern wird. Um einen wichtigen Lieferanten zu lokalisieren, arbeitet Mercedes-Benz mit Envision AESC zusammen, einem der weltweit f\u00fchrenden Unternehmen f\u00fcr Batterietechnologie. Um das Ziel der vollst\u00e4ndigen Elektrifizierung bis 2030 zu erreichen, plant Mercedes-Benz den Bau von acht Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Fabriken auf der ganzen Welt mit Partnern bis 2030, um den Bedarf von 200 GWh Batteriekapazit\u00e4t zu decken.<\/p>\n\n\n\n

Am 24. M\u00e4rz schlossen Stellantis, Total Energies und Mercedes-Benz eine neue Aktion\u00e4rsvereinbarung ab, wonach Mercedes-Benz gleichberechtigter Anteilseigner der Automotive Cells Company (ACC) wurde, einem Hersteller<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0von Autobatterien, wobei drei Parteien jeweils ein Drittel der Anteile halten. Die drei Unternehmen haben sich verpflichtet, die ACC- Batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Die Kapazit\u00e4t soll bis 2030 auf mindestens 120 GWh erh\u00f6ht werden.<\/p>\n\n\n\n

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Link zum Blei-S\u00e4ure-Akku von Mylion: https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/category\/other-products\/lead-acid-battery\/<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Ziel von Mercedes-Benz: Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen jedes Pkw \u00fcber seinen gesamten Lebenszyklus hinweg im Vergleich zum Jahr 2020 um durchschnittlich 501 TP3T reduziert werden. 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