{"id":5474,"date":"2021-12-15T10:26:22","date_gmt":"2021-12-15T02:26:22","guid":{"rendered":"https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/?p=5474"},"modified":"2025-02-06T16:33:18","modified_gmt":"2025-02-06T08:33:18","slug":"what-is-a-ternary-lithium-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ygspower.com\/es\/what-is-a-ternary-lithium-battery\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es una bater\u00eda ternaria de litio?"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

1. Concepto:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ternario bater\u00eda de pol\u00edmero de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0se refiere a una bater\u00eda de litio que utiliza material de c\u00e1todo ternario de litio, n\u00edquel, cobalto y manganeso como material de c\u00e1todo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hay muchos tipos de materiales de c\u00e1todo para Bater\u00edas de iones de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, principalmente \u00f3xido de cobalto y litio, manganato de litio, niquelato de litio, materiales ternarios, fosfato de hierro y litio, etc. En la actualidad, las bater\u00edas de materiales ternarios han reemplazado a las bater\u00edas de \u00f3xido de cobalto y litio, que antes se usaban ampliamente, y se utilizan ampliamente en el campo de las bater\u00edas para port\u00e1tiles. En los \u00faltimos a\u00f1os, las bater\u00edas ternarias de litio tambi\u00e9n han comenzado a usarse en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

2. Ventajas:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Comparado con Bater\u00edas de fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0y bater\u00edas de \u00f3xido de manganeso y litio, tiene alta capacidad, larga vida \u00fatil y peso ligero; los materiales que est\u00e1n m\u00e1s equilibrados en t\u00e9rminos de capacidad y seguridad tienen un mejor rendimiento de ciclo que el \u00f3xido de cobalto y litio normal; debido a razones t\u00e9cnicas en la etapa inicial, el voltaje nominal es de solo 3,5-3,6 V, lo que est\u00e1 limitado en el alcance de uso. Sin embargo, con la mejora continua de la f\u00f3rmula y la estructura perfecta, el voltaje nominal de la bater\u00eda ha alcanzado los 3,7 V, que ha alcanzado o superado el \u00f3xido de cobalto y litio.\u00a0<\/u>bater\u00eda<\/strong><\/u><\/strong>\u00a0<\/u><\/a>en capacidad. nivel.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Por qu\u00e9 a Tesla le gustan tanto las bater\u00edas ternarias de litio:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Despu\u00e9s de que Tesla probara m\u00e1s de 300 tipos de bater\u00edas en el mercado, la raz\u00f3n para elegir la ternaria Bater\u00edas de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Las ventajas de las bater\u00edas de Tesla son que tienen una mayor densidad energ\u00e9tica y una mejor estabilidad y consistencia; pueden reducir eficazmente el coste del sistema de bater\u00edas; su tama\u00f1o reducido, su capacidad de control y su seguridad est\u00e1n mejorando constantemente. (De Kurt Kelty, director de tecnolog\u00eda de bater\u00edas de Tesla)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

3. Desventajas:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El coste es relativamente alto; cuando se aplica a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se requiere un sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas muy estricto. Solo unos pocos modelos extranjeros, como Tesla, se utilizan ampliamente. El sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en mi pa\u00eds todav\u00eda est\u00e1 dominado por Bater\u00edas de fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, pero algunos fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n han comenzado a aplicarlo gradualmente.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

4. Desarrollo:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Las cinco principales marcas de celdas de bater\u00eda del mundo, SANYO, PANASONIC, SONY, LG y SAMSUNG, han lanzado bater\u00edas de material ternario (se puede ver que las bater\u00edas ternarias de primera clase del mundo bater\u00eda de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0La tecnolog\u00eda se concentra en Jap\u00f3n y Corea del Sur), y una parte considerable de la l\u00ednea de bater\u00edas para port\u00e1tiles utiliza bater\u00edas de material ternario que sustituyeron a las anteriores bater\u00edas de \u00f3xido de cobalto y litio. Las bater\u00edas cil\u00edndricas SANYO y SAMSUNG han dejado de producir por completo bater\u00edas de \u00f3xido de cobalto y litio y han pasado a fabricar bater\u00edas ternarias. En la actualidad, la mayor\u00eda de las bater\u00edas peque\u00f1as de alta potencia en el pa\u00eds y en el extranjero utilizan bater\u00edas ternarias. Material del c\u00e1todo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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5. Ejemplos del uso de bater\u00edas ternarias de litio en veh\u00edculos el\u00e9ctricos en mi pa\u00eds:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El ternario bater\u00eda de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0La bater\u00eda utilizada en el veh\u00edculo de nueva energ\u00eda Saab EV de BAIC est\u00e1 estructurada con un envoltorio blando de aluminio y pl\u00e1stico. Su capacidad es 10-15% mayor que la de las bater\u00edas de litio con carcasa de acero del mismo tama\u00f1o y 5-10% mayor que la de las bater\u00edas con carcasa de aluminio; es 40% m\u00e1s ligera que la de carcasa de acero. Bater\u00edas de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0con la misma capacidad y especificaciones, y 20% m\u00e1s liviano que las bater\u00edas de carcasa de aluminio; el espesor puede ser inferior a 1 mm; el espesor de la bater\u00eda se puede aumentar o reducir seg\u00fan las necesidades del cliente; como m\u00e1ximo, se producir\u00e1 un tambor de aire en caso de impacto, lo que puede garantizar la seguridad; la resistencia interna es peque\u00f1a, lo que reduce en gran medida el autoconsumo de la bater\u00eda.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Chery ha preparado un nuevo conjunto de componentes de bater\u00eda para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos eQ. El paquete de bater\u00eda principal es un conjunto ternario paquete de bater\u00eda de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>La energ\u00eda de carga es 30% m\u00e1s alta que en el pasado. Para mejorar el rendimiento del paquete de bater\u00edas, se ha adaptado especialmente un sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas de 32 bits para mejorar en gran medida la resistencia y el alcance m\u00e1ximo del veh\u00edculo. Puede alcanzar los 200 kil\u00f3metros.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

No es dif\u00edcil comprender desde un punto de vista que mi pa\u00eds ha logrado buenos avances en la investigaci\u00f3n y el desarrollo e incluso la aplicaci\u00f3n de la\u00a0<\/strong>Bater\u00edas de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, pero la brecha con los est\u00e1ndares internacionales de primera clase sigue siendo bastante obvia. Despu\u00e9s de todo, en 2009, la administraci\u00f3n Obama incluy\u00f3 a los pa\u00edses ternarios en su lista de prioridades.\u00a0<\/strong>Bater\u00edas de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Como un nuevo campo de subsidios a la energ\u00eda, mi pa\u00eds tiene una demanda urgente de desarrollo de nuevas energ\u00edas, por lo que el entorno ecol\u00f3gico promover\u00e1 en gran medida el desarrollo de nuevas energ\u00edas. Como un peque\u00f1o pero importante vecindario de nuevas energ\u00edas, ternario bater\u00eda de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Tambi\u00e9n se encontrar\u00e1 con un per\u00edodo de r\u00e1pido desarrollo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sitio web de la bater\u00eda Mylion: https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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