{"id":6245,"date":"2022-03-28T11:31:36","date_gmt":"2022-03-28T03:31:36","guid":{"rendered":"https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/?p=6245"},"modified":"2022-03-28T11:31:42","modified_gmt":"2022-03-28T03:31:42","slug":"does-tesla-president-elon-musk-want-to-use-manganese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ygspower.com\/es\/does-tesla-president-elon-musk-want-to-use-manganese\/","title":{"rendered":"\u00bfEl presidente de Tesla, Elon Musk, quiere utilizar manganeso?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

"Creo manganeso<\/strong><\/u><\/strong> <\/u><\/a>tiene potencial\u201d. Recientemente, el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo que Tesla ha estado explorando el uso de m\u00e1s materiales de manganeso en las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Como pionero mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/u><\/strong><\/a>Las palabras y acciones de Musk atraer\u00e1n una gran atenci\u00f3n del mercado y tambi\u00e9n pueden convertirse en una nueva direcci\u00f3n para el desarrollo de bater\u00edas para autom\u00f3viles. En 2020, Tesla dijo que utilizar\u00eda fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> en veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/u><\/strong><\/a>Y en los a\u00f1os siguientes, Tesla comenz\u00f3 a utilizar ampliamente bater\u00edas de fosfato de hierro y litio en los modelos Model 3 y Model Y.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, Tesla ha visto el potencial de los materiales de manganeso en los materiales del c\u00e1todo. Entonces, \u00bfcambiar\u00e1n nuevamente los materiales de las bater\u00edas debido al uso de manganeso<\/strong><\/u><\/strong>?<\/u><\/a><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Musk no revel\u00f3 informaci\u00f3n ni instrucciones m\u00e1s espec\u00edficas sobre la aplicaci\u00f3n de manganeso<\/strong><\/u><\/strong>\u00a0<\/u><\/a>En el campo de las bater\u00edas, sin embargo, si nos basamos en el uso anterior del manganeso en bater\u00edas en el pa\u00eds y en el extranjero, \u00bfes b\u00e1sicamente posible espiar el \u201cpotencial del manganeso\u201d del que habla Musk?<\/p>\n\n\n\n

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Potencial 1: Fosfato de litio, hierro y manganeso: se ha determinado que es la direcci\u00f3n de actualizaci\u00f3n de <\/strong>LiFePO4<\/strong><\/u><\/strong><\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comparado con fosfato de hierro y litio<\/strong>, uno de los materiales de bater\u00eda m\u00e1s utilizados actualmente, Fosfato de hierro, manganeso y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> (LMFP) tiene un voltaje m\u00e1s alto, que puede alcanzar 4,1 V (la plataforma de descarga te\u00f3rica del fosfato de hierro y litio es de 3,4 V), tiene un buen rendimiento a baja temperatura y tiene una densidad de energ\u00eda m\u00e1s alta que fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>. Aproximadamente 15% m\u00e1s. Adem\u00e1s, el proceso LMFP no es muy diferente del existente. fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> sistema de producci\u00f3n, principalmente porque el problema de la baja conductividad el\u00e9ctrica debe resolverse mediante tecnolog\u00edas de modificaci\u00f3n como recubrimiento, dopaje y nanometrizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Fosfato de litio, hierro y manganeso<\/strong><\/u><\/strong><\/a> <\/strong>Muchos expertos de la industria consideran que es una de las direcciones de actualizaci\u00f3n de las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio, que combina las ventajas de fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> y fosfato de litio y manganeso.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Fosfato de litio, hierro y manganeso<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Tambi\u00e9n se puede utilizar en combinaci\u00f3n con materiales ternarios, que pueden combinar eficazmente las caracter\u00edsticas de alta seguridad, alta densidad de energ\u00eda y rendimiento a baja temperatura de los dos.<\/p>\n\n\n\n

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Cabe se\u00f1alar que en los \u00faltimos a\u00f1os, las empresas nacionales pueden comenzar a acelerar la producci\u00f3n en masa de LMFP. En el pasado, el LMFP estaba limitado por su baja conductividad el\u00e9ctrica y capacidad de velocidad y no pod\u00eda popularizarse ni aplicarse. Sin embargo, con el progreso de las tecnolog\u00edas de modificaci\u00f3n como el recubrimiento de carbono, la nano-izaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda de suplementaci\u00f3n de litio, el proceso de industrializaci\u00f3n del LMFP comenz\u00f3 a acelerarse. Desde el a\u00f1o pasado, los fabricantes nacionales de materiales para c\u00e1todos Defang Nano y Dangsheng Technology han anunciado su \u00faltimo dise\u00f1o en Fosfato de litio, hierro y manganeso<\/strong><\/u><\/strong><\/a>Defang Nano anunci\u00f3 recientemente un proyecto de material cat\u00f3dico nuevo basado en fosfato de 100.000 toneladas. La industria especula que probablemente se trate de LMFP.<\/p>\n\n\n\n

En el lado de las bater\u00edas, se informa que las empresas l\u00edderes en el bater\u00eda<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Las industrias, incluidas CATL, BYD y Guoxuan Hi-Tech, tienen dise\u00f1os de patentes de tecnolog\u00eda relacionadas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los analistas de la industria, se espera que para 2023, el LMFP pueda producirse en masa y aplicarse gradualmente a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

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Potencial 2: Bater\u00eda sin cobalto \u2013<\/strong> bater\u00eda de litio-n\u00edquel-manganato<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el "D\u00eda de la bater\u00eda" de Tesla en 2020, Musk tambi\u00e9n habr\u00eda dicho que es relativamente sencillo utilizar dos tercios de n\u00edquel y un tercio de manganeso como material de c\u00e1todo, lo que nos permitir\u00e1 utilizar la misma cantidad de n\u00edquel para producir m\u00e1s de 50% de capacidad de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Debido a la escasez y el alto precio de los recursos de cobalto, el bajo contenido de cobalto, la menor cantidad de cobalto o incluso la ausencia de cobalto siempre ha sido una importante direcci\u00f3n de investigaci\u00f3n y desarrollo para la industria de bater\u00edas ternarias. Tesla tambi\u00e9n revel\u00f3 a principios de 2020 que desarrollar\u00eda bater\u00edas sin cobalto (noBater\u00edas de fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>), pero no ha revelado noticias relevantes al mundo exterior en los \u00faltimos dos o tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En mayo del mismo a\u00f1o, Zeng Yuqun, presidente de Ningde Times, mencion\u00f3 en la sesi\u00f3n informativa sobre el rendimiento: "La empresa tiene su propia reserva de tecnolog\u00eda de bater\u00edas 'sin cobalto'. En la actualidad, la investigaci\u00f3n y el desarrollo est\u00e1n avanzando sin problemas. productos sexuales ".<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s, CATL tambi\u00e9n indic\u00f3 que, en t\u00e9rminos de cooperaci\u00f3n con Tesla, la empresa tiene productos correspondientes en fosfato de hierro y litio y ternarios. El suministro no se limita a fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> o ternario, y los productos espec\u00edficos suministrados dependen de la demanda del mercado.<\/p>\n\n\n\n

En enero de 2021, Panasonic, un proveedor de bater\u00edas de Tesla, revel\u00f3 que, en t\u00e9rminos de nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas, Panasonic est\u00e1 desarrollando bater\u00edas sin cobalto y planea lograr bater\u00edas sin cobalto en los pr\u00f3ximos 2-3 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Cabe mencionar que la empresa nacional Honeycomb Energy ha producido en masa bater\u00edas sin cobalto. Bater\u00edas<\/strong><\/u><\/strong>\u00a0<\/u><\/a>El a\u00f1o pasado y los instal\u00f3 en veh\u00edculos en agosto del mismo a\u00f1o. Se entiende que la bater\u00eda sin cobalto de Honeycomb Energy ya no usa cobalto met\u00e1lico, y solo tiene dos elementos principales, n\u00edquel y manganeso, es decir, bater\u00eda de \u00f3xido de manganeso de n\u00edquel y litio. Seg\u00fan Honeycomb Energy, utiliza tecnolog\u00eda de dopaje de cationes, tecnolog\u00eda de monocristal y nano red. Tres tecnolog\u00edas clave como la tecnolog\u00eda de recubrimiento qu\u00edmico se utilizan para fabricar materiales sin cobalto en el medio de la serie de n\u00edquel 7 y 8, es decir, utilizando sistemas de n\u00edquel medio y alto para fabricar "materiales sin cobalto".<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan Honeycomb Energy, la densidad energ\u00e9tica de su cobalto libre bater\u00eda<\/strong><\/u><\/strong><\/a> \u00bfEs 40% m\u00e1s alto que el de fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, y su seguridad, costo y ciclo de vida son significativamente mejores que bater\u00edas ternarias<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl manganeso tiene un gran potencial\u201d, afirma Tesla, y vale la pena esperar con ilusi\u00f3n una bater\u00eda sin cobalto.<\/p>\n\n\n\n

Potencial 3: \u00bfBater\u00edas basadas en manganeso y ricas en litio?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La base de manganeso rica en litio tiene una buena capacidad espec\u00edfica y siempre ha sido ideal. bater\u00eda de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> <\/strong>material, pero este material ha estado en un \u201cestado ideal\u201d durante muchos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Debido a su baja eficiencia de carga y descarga, su bajo rendimiento de velocidad y la baja estabilidad del ciclo de su base a base de manganeso rica en litio, habr\u00e1 una disminuci\u00f3n continua del voltaje durante el proceso de carga y descarga, y el electrolito de alto voltaje de 4,8 V tambi\u00e9n es un gran desaf\u00edo. Esto reduce en cierta medida la ventaja que aporta su alta capacidad espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

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Muchos investigadores nacionales y extranjeros llevan muchos a\u00f1os invirtiendo mucho en este \u00e1mbito, pero la dificultad es demasiado alta y muchas empresas de bater\u00edas parecen haberse dado por vencidas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el bajo precio del manganeso y su alta capacidad espec\u00edfica siempre han sido una tentaci\u00f3n para la industria. Queda por ver si Tesla puede traer \u201csorpresas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Musk tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que durante mucho tiempo, Tesla se centrar\u00e1 en bater\u00edas basadas en n\u00edquel para veh\u00edculos de largo alcance y Bater\u00edas de fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Para veh\u00edculos de corto alcance.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a que \u201cel manganeso tiene un gran potencial\u201d, Musk no dio un plazo.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cCreo que el manganeso tiene potencial\u201d. Recientemente, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo que Tesla ha estado explorando el uso de m\u00e1s materiales de manganeso en bater\u00edas. Como pionero mundial de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las palabras y los hechos de Musk atraer\u00e1n una gran atenci\u00f3n del mercado y tambi\u00e9n pueden convertirse en una nueva direcci\u00f3n para el desarrollo de bater\u00edas para autom\u00f3viles. En [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":6249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Does Tesla President Elon Musk want to use manganese? ","_seopress_titles_desc":"Does Tesla President Elon Musk want to use manganese? mylion, Tesla, battery, electric vehicles, lithium iron phosphate, lithium manganese iron phosphate, ternary batteries, batteries, lithium battery, manganese","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-6245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6245\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ygspower.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}