{"id":6374,"date":"2022-04-01T14:02:06","date_gmt":"2022-04-01T06:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/?p=6374"},"modified":"2022-04-01T14:02:09","modified_gmt":"2022-04-01T06:02:09","slug":"why-is-the-active-ingredient-of-the-battery-lithium-what-is-the-purpose-of-different-formulations-of-positive-electrode-materials%ef%bf%bc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ygspower.com\/es\/why-is-the-active-ingredient-of-the-battery-lithium-what-is-the-purpose-of-different-formulations-of-positive-electrode-materials%ef%bf%bc\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 el ingrediente activo de la bater\u00eda es \u201clitio\u201d? \u00bfCu\u00e1l es el prop\u00f3sito de las diferentes formulaciones de materiales de electrodos positivos?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

En la actualidad, la mayor\u00eda de los Bater\u00edas<\/strong><\/u><\/strong><\/a> de pasajero puro veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Han abandonado el fosfato de hierro y litio, un material de c\u00e1todo, y han cambiado a materiales de litio ternario. La raz\u00f3n principal es que se exigen mayores requisitos para el rendimiento de la bater\u00eda, es decir, una mayor autonom\u00eda de crucero.<\/p>\n\n\n\n

Han pasado m\u00e1s de doscientos a\u00f1os desde el desarrollo de las bater\u00edas qu\u00edmicas y Bater\u00edas de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Se han convertido en algo com\u00fan. Te sorprender\u00e1 que haya m\u00e1s de 100 elementos en la tabla peri\u00f3dica. \u00bfPor qu\u00e9 tienes que elegir \u201clitio\u201d?<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo funcionan las bater\u00edas de iones de litio<\/p>\n\n\n\n

El nuevo veh\u00edculo energ\u00e9tico\u00a0<\/strong>bater\u00eda de iones de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Es una bater\u00eda recargable que se basa principalmente en el movimiento de iones de litio entre los electrodos positivo y negativo para generar corriente. Existen muchos materiales de c\u00e1todo para Bater\u00edas de iones de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, y todos ellos existen en forma de compuestos de litio incrustados. En la actualidad, los materiales del c\u00e1todo de las bater\u00edas de energ\u00eda de los veh\u00edculos incluyen fosfato de hierro y litio,\u00a0<\/strong>litio ternario<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0(dividido en sistema de n\u00edquel-cobalto-manganeso y sistema de n\u00edquel-cobalto-aluminio), etc., El material de \u00e1nodo principal actual es el grafito.<\/p>\n\n\n\n

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Los iones de litio se intercalan en el electrodo positivo durante la descarga y se desintercalan en el electrodo positivo durante la carga. Iones de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> moverse entre los electrodos positivo y negativo a trav\u00e9s del electrolito y el separador durante la carga y descarga.<\/p>\n\n\n\n

Es como los veh\u00edculos log\u00edsticos que circulan por los puntos A y B de la ciudad. Su lanzadera sin escalas lleva \u201ccorriente\u201d a la ciudad, y el elemento de litio es el m\u00e1s eficiente y el m\u00e1s capaz de transportar mercanc\u00edas. El cami\u00f3n log\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 el litio se convierte en un material para Bater\u00edas recargables<\/strong><\/u><\/strong><\/a>?<\/p>\n\n\n\n

Antes de la aplicaci\u00f3n del litio, los seres humanos han estado buscando formas adecuadas bater\u00eda<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Materiales como dispositivo para almacenar energ\u00eda el\u00e9ctrica. La gente ha probado una variedad de materiales para bater\u00edas, como cobre, hierro, zinc, plomo, mercurio, magnesio, etc. La direcci\u00f3n de mejora de las bater\u00edas es principalmente aumentar la capacidad y el rendimiento de descarga y otros indicadores son los principales indicadores, y finalmente se selecciona el litio como el material de la \u00faltima generaci\u00f3n de bater\u00edas. recargable<\/strong><\/u><\/strong>\u00a0<\/u>Bater\u00edas<\/strong><\/u><\/strong>.<\/u><\/a><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfPor qu\u00e9 el ingrediente activo de la bater\u00eda<\/strong><\/u><\/strong><\/a> \u00bf\u201cLitio\u201d en lugar de oro, plata, cobre, hierro y esta\u00f1o?<\/p>\n\n\n\n

De la tabla peri\u00f3dica se desprende claramente que <\/u>litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Es el tercer elemento y el elemento met\u00e1lico m\u00e1s avanzado.<\/p>\n\n\n\n

El litio en s\u00ed tiene 6 unidades de masa at\u00f3mica, y cada litio lleva 1 carga;<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con el zinc, que se usaba mucho en las primeras bater\u00edas, su masa at\u00f3mica es 66 y cada zinc lleva 2 cargas. Obviamente, el uso litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Como material de bater\u00eda, puede aportar una densidad energ\u00e9tica significativamente mayor. Es decir, litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Tiene una mayor capacidad espec\u00edfica como material de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Bater\u00edas de iones de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> Tiene las ventajas de no tener efecto memoria, alta tasa de carga y descarga, baja tasa de autodescarga y alta tasa de conversi\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Para transportar suministros desde la Tierra a la estaci\u00f3n espacial, aunque el cohete ligero est\u00e1 menos cargado, se lanza varias veces y el coste es menor que el del cohete pesado. Litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Es como este cohete ligero m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfPor qu\u00e9? ternario <\/strong>Bater\u00edas de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> \u00bfReemplazar el fosfato de hierro y litio como producto principal?<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, la mayor\u00eda de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros de pasajeros han sido abandonadas. fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, un material de c\u00e1todo, y se cambi\u00f3 a materiales de litio ternario. La raz\u00f3n principal es que se requieren mayores requisitos para el rendimiento de la bater\u00eda, es decir, una mayor autonom\u00eda de crucero.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, por el mismo costo, una motocicleta puede correr mucho m\u00e1s r\u00e1pido que un autom\u00f3vil, pero la seguridad del hierro envuelto en carne en las dos ruedas ser\u00e1 menor, lo que es muy similar a la diferencia de car\u00e1cter entre el fosfato de hierro y litio y el ternario. <\/u>Bater\u00edas de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Las ventajas y desventajas entre el fosfato de hierro y litio y el litio ternario son obvias. La desventaja del fosfato de hierro y litio es que la densidad de capacidad es baja, pero la seguridad es mejor. La densidad de energ\u00eda de la bater\u00eda de litio ternaria es obviamente alta, pero la seguridad es relativamente general. Para lograr un mayor rendimiento de resistencia, el litio ternario se ha convertido en la corriente principal actual.<\/p>\n\n\n\n

Es precisamente debido a la densidad energ\u00e9tica que fosfato de hierro y litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> se sustituye paulatinamente por bater\u00edas de \u201clitio ternario\u201d por las siguientes razones:<\/p>\n\n\n\n

La densidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda ternaria de litio es obviamente alta, y el beneficio m\u00e1s directo es que puede aumentar la autonom\u00eda de crucero;<\/p>\n\n\n\n

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La densidad energ\u00e9tica de la nueva f\u00f3rmula del material del c\u00e1todo para bater\u00edas ternarias de litio tiene un mayor potencial, como el NCM811 (la relaci\u00f3n n\u00edquel-cobalto-manganeso es 8:1:1).<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 se llama \u201cternario\u201d? bater\u00eda de litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u201c\u00bfCu\u00e1l es el prop\u00f3sito de las diferentes formulaciones de materiales de c\u00e1todo?<\/p>\n\n\n\n

El nombre \u201cbater\u00eda ternaria de litio\u201d en realidad proviene de una fuente muy simple<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00edas de iones de litio<\/strong><\/u><\/strong> <\/u><\/a>Utilizar un compuesto de litio intercalado como material de electrodo positivo. Para mejorar el rendimiento de la bater\u00eda, la gente intenta utilizar diferentes combinaciones de materiales para mejorar el rendimiento de la bater\u00eda. Actualmente, se encuentran \u201cn\u00edquel-cobalto-manganeso (NCM)\u201d y \u201cn\u00edquel-cobalto-aluminio (NCA)\u201d. El rendimiento de los materiales del c\u00e1todo de los dos sistemas es mejor, porque los dos tipos de materiales del c\u00e1todo tienen tres ingredientes activos, por lo que se denominan \u201cBater\u00edas \u201cternarias de litio\u201d<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algunos modelos de Tesla y otras marcas utilizan el sistema de n\u00edquel-cobalto-aluminio (NCA), y la mayor\u00eda de los dem\u00e1s modelos el\u00e9ctricos puros utilizan el sistema de n\u00edquel-cobalto-manganeso (NCM). Bater\u00edas<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, que se dividen en NCM523, NCM111, NCM811, etc. es la relaci\u00f3n entre los tres elementos.<\/p>\n\n\n\n

La cantidad o cantidad de cada elemento afectar\u00e1 directamente el rendimiento de la bater\u00eda. En la actualidad, la principal energ\u00eda de la investigaci\u00f3n y el desarrollo de la empresa se centra en la f\u00f3rmula. Por ejemplo, el condimento de cada guiso es similar pero el sabor es diferente. bater\u00eda<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0El rendimiento de la misma f\u00f3rmula de diferentes empresas tambi\u00e9n ser\u00e1 diferente. diferencia.<\/p>\n\n\n\n

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En la actualidad, la mayor\u00eda de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros de pasajeros han abandonado el fosfato de hierro y litio, un material de c\u00e1todo, y han pasado a materiales ternarios de litio. La raz\u00f3n principal es que se exigen mayores requisitos de rendimiento de la bater\u00eda, es decir, una mayor autonom\u00eda de crucero. Requerimiento. 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