{"id":6782,"date":"2022-04-20T11:04:04","date_gmt":"2022-04-20T03:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/?p=6782"},"modified":"2022-04-20T11:04:10","modified_gmt":"2022-04-20T03:04:10","slug":"are-european-electric-vans-cheaper-than-diesel-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ygspower.com\/es\/are-european-electric-vans-cheaper-than-diesel-cars\/","title":{"rendered":"\u00bfSon las furgonetas el\u00e9ctricas europeas m\u00e1s baratas que los coches di\u00e9sel?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El Ministerio de Transportes y Medio Ambiente quiere impulsar las ventas de el\u00e9ctrico<\/a><\/strong>\u00a0furgonetas con normativas de emisiones de la UE m\u00e1s estrictas.<\/p>\n\n\n\n

Transporte y Medio Ambiente es una europeo<\/a><\/strong>\u00a0organizaci\u00f3n cuya misi\u00f3n es acelerar la transici\u00f3n a veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a><\/strong>En su sitio web, dice que su visi\u00f3n es crear un sistema de transporte de cero emisiones que sea asequible y tenga un impacto m\u00ednimo en nuestra salud, el clima y el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCreadas hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os, hemos creado algunas de las leyes ambientales m\u00e1s importantes del mundo. Europa<\/a><\/strong>Hemos establecido los est\u00e1ndares de emisiones de CO2 m\u00e1s ambiciosos del mundo para carros<\/a><\/strong>\u00a0y camiones, hemos expuesto el esc\u00e1ndalo Dieselgate; hemos lanzado con \u00e9xito una campa\u00f1a para poner fin al aceite de palma; hemos logrado una prohibici\u00f3n global de los combustibles contaminantes para el transporte mar\u00edtimo y hemos ayudado a crear la mundo<\/a><\/strong>El mercado de carbono de la aviaci\u00f3n m\u00e1s grande del mundo: tan solo el a\u00f1o pasado, la campa\u00f1a de T&E impuls\u00f3 a Uber a comprometerse con electrizante<\/a><\/strong>\u00a0gran parte de sus operaciones europeas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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En otras palabras, estas personas no son ligeras a la hora de defender el transporte con cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Estos d\u00edas, los defensores de los combustibles f\u00f3siles hablan mucho intentando convencernos de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son, en realidad, m\u00e1s caros de tener que los convencionales. carros<\/a><\/strong>Algunas personas piensan que no es necesario comprar coches nuevos porque se pueden conseguir coches usados mucho m\u00e1s baratos. Se puede ahorrar una fortuna simplemente encontrando piezas adecuadas en el desguace de la zona. Sin duda, tienen raz\u00f3n, aunque en cierta medida.<\/p>\n\n\n\n

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La \u00faltima encuesta de T&E muestra que en los 6 pa\u00edses encuestados (Francia<\/a><\/strong>, Alemania, Italia, Polonia, Espa\u00f1a y el Reino Unido). Los c\u00e1lculos de la organizaci\u00f3n incluyen todos los subsidios gubernamentales disponibles. Incluso ignorando estos subsidios, el\u00e9ctrico<\/a><\/strong>\u00a0Las furgonetas tienen un coste de propiedad m\u00e1s bajo en 5 de los 6 pa\u00edses y est\u00e1n a la par de las furgonetas di\u00e9sel en Alemania, excluyendo los subsidios.<\/p>\n\n\n\n

T&E dice que se necesita una pol\u00edtica m\u00e1s firme<\/p>\n\n\n\n

Ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a><\/strong>\u00a0En Europa, las emisiones de CO2 est\u00e1n aumentando, en gran parte gracias a las normas de emisiones m\u00e1s estrictas que defiende T&E. Pero las normas para las furgonetas son m\u00e1s laxas y T&E cree que la UE deber\u00eda tomar medidas correctivas pronto.<\/p>\n\n\n\n

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Hoy en d\u00eda, s\u00f3lo el 3 por ciento de las furgonetas nuevas son el\u00e9ctrico<\/a><\/strong>, aunque los clientes comerciales han expresado un fuerte inter\u00e9s en comprar m\u00e1s furgonetas electricas<\/a><\/strong>Se cree que para 2027, las normas m\u00e1s estrictas duplicar\u00e1n el n\u00famero de el\u00e9ctrico<\/a><\/strong>\u00a0furgonetas en la carretera en comparaci\u00f3n con la norma propuesta por la UE, ahorrando a los propietarios millones de euros en costes de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Dada la necesidad de reducir las emisiones clim\u00e1ticas, el uso de petr\u00f3leo y los impactos en la salud, y permitir que los usuarios de camiones obtengan importantes beneficios econ\u00f3micos, T&E insta al Parlamento Europeo y a los colegisladores de los Estados miembros a establecer objetivos m\u00e1s estrictos en materia de CO2 para acelerar su uso durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Sus recomendaciones incluyen:<\/p>\n\n\n\n

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Aumentar el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones para 2025 de 15% a 25%<\/p>\n\n\n\n

Establecer un objetivo adicional a medio plazo de 45% para 2027<\/p>\n\n\n\n

Aumentar el objetivo para 2030 de 50% a 80%<\/p>\n\n\n\n

Garantizar el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones 100% en 2035<\/p>\n\n\n\n

Es poco probable que T&E logre todas las medidas pol\u00edticas que pretende, pero podr\u00eda acercarse a lo que anteriormente cre\u00eda posible.<\/p>\n\n\n\n

Para los operadores de veh\u00edculos comerciales, el resultado final es la consideraci\u00f3n m\u00e1s importante. el\u00e9ctrico<\/a><\/strong>\u00a0Las furgonetas son m\u00e1s baratas y la demanda de las mismas aumentar\u00e1, lo que beneficiar\u00e1 a todos los ciudadanos. Europa<\/a><\/strong>\u00a0y el mundo.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00eda Lifepo4 de Mylion: https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/category\/bateria-life-po4\/<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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