{"id":5635,"date":"2022-01-14T13:21:15","date_gmt":"2022-01-14T05:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/?p=5635"},"modified":"2022-01-14T13:21:19","modified_gmt":"2022-01-14T05:21:19","slug":"factors-affecting-battery-safety","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ygspower.com\/it\/factors-affecting-battery-safety\/","title":{"rendered":"Fattori che influenzano la sicurezza della batteria"},"content":{"rendered":"
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1. Il tipo di batteria. Tra tutti i tipi di alimentazione batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, batterie agli ioni di litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0hanno la pi\u00f9 alta energia specifica e un grande rilascio di calore dalle reazioni chimiche collaterali, che hanno maggiori probabilit\u00e0 di causare un aumento della pressione dell'aria nella batteria, che pu\u00f2 portare a esplosioni nei casi gravi, e facili da bruciare a causa della perdita di elettrolita. Gli elettroliti delle batterie idruro metallico\/nichel e batterie al piombo<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0sono rispettivamente soluzioni acquose alcaline e acide e in caso di perdite sussiste il rischio di corrosione, ma l'infiammabilit\u00e0 e l'esplosione sono molto pi\u00f9 basse, anche se non del tutto prive di problemi.<\/p>\n\n\n\n

2. Il livello di progettazione della batteria. Batteria agli ioni di litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0materiali catodici come il fosfato ferroso di litio sono pi\u00f9 sicuri di altri materiali catodici, ma ci sono anche dei problemi. La maggior parte degli incidenti che si sono verificati negli ultimi anni utilizzano il fosfato ferroso di litio come catodo; Carbonio, la sicurezza pu\u00f2 essere migliore della grafite; l'elettrolita e il diaframma sono preferiti per migliorare la sicurezza della batteria. Tuttavia, queste tecnologie spesso vanno a scapito dell'energia specifica e della potenza specifica della batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, che dovrebbe essere considerato in modo esaustivo. Ad aprile di quest'anno, un autobus con batteria al nichel-metallo idruro a Zibo, nella provincia di Shandong, ha preso fuoco. Il motivo potrebbe essere che, per ottenere un'elevata potenza, la lega di accumulo dell'idrogeno dell'elettrodo negativo \u00e8 stata sostituita con troppo carbone attivo, con conseguente eccesso di materiale attivo positivo, con conseguente accumulo di idrogeno nella batteria. L'elettrolisi dell'acqua in idrogeno e ossigeno avviene anche quando batterie al piombo<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0sono sovraccaricati e questo problema \u00e8 stato risolto meglio.<\/p>\n\n\n\n

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3. La qualit\u00e0 del batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>. Alcuni produttori sono ansiosi di consegnare il pacco batteria per la dimostrazione senza un test completo a lungo termine, anche se i parametri del tasso di guasto della singola batteria non possono essere conteggiati. Che dire della sicurezza del pacco batteria? Batterie agli ioni di litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0che utilizzano anche il fosfato ferroso di litio come elettrodo positivo, alcuni produttori hanno pi\u00f9 incidenti, alcuni hanno meno incidenti e alcuni non hanno incidenti affatto; la stessa fabbrica, dopo aver migliorato il processo di produzione e rafforzato il controllo di qualit\u00e0, la probabilit\u00e0 di incidenti con le batterie \u00e8 notevolmente ridotta. Tutti questi dimostrano pienamente l'importante ruolo del miglioramento della qualit\u00e0 della produzione nel miglioramento della sicurezza. Inoltre, la qualit\u00e0 di celle della batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0si riflette anche nella costanza della durata, nella capacit\u00e0, nella resistenza interna e nel tasso di autoscarica, che sono anch'essi strettamente correlati alla sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

4. La capacit\u00e0 totale del batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>. La capacit\u00e0 totale della batteria si riferisce al prodotto del numero di celle della batteria e della capacit\u00e0 di ciascuna cella. Inutile dire che questo \u00e8 un fattore fondamentale proporzionale alla probabilit\u00e0 di un incidente. Per perseguire l'autonomia di guida e la velocit\u00e0 massima dei veicoli elettrici, un carico eccessivo di batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0non solo spreca energia e materiali, ma aumenta anche il prezzo e il mercato \u00e8 piccolo. Questo \u00e8 un grave pericolo per la sicurezza che viene segnalato erroneamente dagli esperti di auto tradizionali che perseguono ciecamente indicatori elevati indipendentemente dal livello attuale della batteria sotto il "pensiero inerziale dei veicoli a carburante".<\/p>\n\n\n\n

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5. La durata del tempo di utilizzo. Questo fattore pu\u00f2 anche essere espresso in termini di tempi di carica e scarica o chilometraggio. Dopo il pacco batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a> viene utilizzato in modo continuativo, la capacit\u00e0 di ciascuna cella diminuisce e la resistenza interna aumenta in misura diversa; pi\u00f9 lungo \u00e8 il tempo di utilizzo, maggiore \u00e8 la differenza e aumenta la probabilit\u00e0 di problemi.<\/p>\n\n\n\n

6. Efficacia delle misure di sicurezza. Il sistema di gestione \u00e8 una componente efficace per garantire il normale funzionamento dell' pacco batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, e il guasto del sistema di gestione pu\u00f2 avere gravi conseguenze. Il meccanismo di scarico della pressione della batteria (valvola di sicurezza, ecc.) pu\u00f2 impedire efficacemente l'esplosione della batteria. Maggiore \u00e8 la sua affidabilit\u00e0, minore \u00e8 la probabilit\u00e0 di esplosione. Tuttavia, c'\u00e8 ancora il rischio di ustioni dopo che l'elettrolita o il gas fuoriuscito dal meccanismo di scarico della pressione incontra l'aria, che potrebbe essere il motivo per cui imballaggi flessibili e custodie in plastica batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0non esplodere ma bruciare.<\/p>\n\n\n\n

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7. La razionalit\u00e0 dell'uso. Non agire secondo le caratteristiche del pacco batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, le conseguenze sono gravi. Attualmente, l'uso di pacchi batteria presenta problemi quali la carica rapida, la carica completa, la scarica e il sovraccarico. La carica eccessiva e la scarica eccessiva non solo danneggiano la durata della batteria batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, ma aumentano anche il rischio di incidenti. Anche la carica completa e la scarica completa alla capacit\u00e0 nominale non dovrebbero essere incoraggiate. Un carico e una velocit\u00e0 eccessivi richiedono una corrente eccessiva e la temperatura della batteria aumenter\u00e0 bruscamente. Se il meccanismo di protezione da sovracorrente \u00e8 mancante o non funziona correttamente, potrebbe innescare un incidente di sicurezza.<\/p>\n\n\n\n

8. Altri fattori. Ad esempio, la regolamentazione e l'adattabilit\u00e0 dei veicoli elettrici a vari fattori imprevisti (come impatti gravi, rischi di incidenti) e cos\u00ec via.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Il tipo di batteria. Tra tutti i tipi di batterie di potenza, le batterie agli ioni di litio hanno la pi\u00f9 alta energia specifica e un grande rilascio di calore dalle reazioni chimiche collaterali, che hanno maggiori probabilit\u00e0 di causare un aumento della pressione dell'aria nella batteria, che pu\u00f2 portare a esplosioni nei casi gravi e facili da bruciare a causa di perdite [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":5638,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Factors Affecting Battery Safety","_seopress_titles_desc":"Factors Affecting Battery Safety, Mylion, lithium-ion batteries, batteries, lead-acid batteries, battery safety, battery pack, battery cells, led battery, electric 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