{"id":6374,"date":"2022-04-01T14:02:06","date_gmt":"2022-04-01T06:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/darksalmon-dugong-512221.hostingersite.com\/?p=6374"},"modified":"2022-04-01T14:02:09","modified_gmt":"2022-04-01T06:02:09","slug":"why-is-the-active-ingredient-of-the-battery-lithium-what-is-the-purpose-of-different-formulations-of-positive-electrode-materials%ef%bf%bc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ygspower.com\/it\/why-is-the-active-ingredient-of-the-battery-lithium-what-is-the-purpose-of-different-formulations-of-positive-electrode-materials%ef%bf%bc\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il principio attivo della batteria \u00e8 il \u201clitio\u201d? Qual \u00e8 lo scopo delle diverse formulazioni dei materiali degli elettrodi positivi?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Attualmente, la maggior parte dei batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a> di passeggero puro veicoli elettrici<\/strong><\/u><\/strong><\/a> hanno abbandonato il litio ferro fosfato, un materiale catodico, e sono passati ai materiali ternari al litio. Il motivo principale \u00e8 dovuto ai requisiti pi\u00f9 elevati per le prestazioni della batteria, ovvero una maggiore autonomia di crociera. Richiedere.<\/p>\n\n\n\n

Sono trascorsi pi\u00f9 di duecento anni dallo sviluppo delle batterie chimiche, e batterie al litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> sono diventati mainstream. Potresti sorprenderti del fatto che ci siano pi\u00f9 di 100 elementi nella tavola periodica, perch\u00e9 devi scegliere "litio"?<\/p>\n\n\n\n

Come funzionano le batterie agli ioni di litio<\/p>\n\n\n\n

Il nuovo veicolo energetico\u00a0<\/strong>batteria agli ioni di litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0\u00e8 una batteria ricaricabile, che si basa principalmente sul movimento degli ioni di litio tra gli elettrodi positivo e negativo per generare corrente. Esistono molti materiali catodici per batterie agli ioni di litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, e tutti esistono sotto forma di composti di litio incorporati. Attualmente, i materiali catodici delle batterie di alimentazione dei veicoli includono litio ferro fosfato,\u00a0<\/strong>litio ternario<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0(suddiviso in sistema nichel-cobalto-manganese e sistema nichel-cobalto-alluminio), ecc. Il materiale anodico pi\u00f9 diffuso al momento \u00e8 la grafite.<\/p>\n\n\n\n

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Gli ioni di litio si intercalano all'elettrodo positivo durante la scarica e si deintercalano all'elettrodo positivo durante la carica. Ioni di litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> muoversi tra gli elettrodi positivo e negativo attraverso l'elettrolita e il separatore durante la carica e la scarica.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 come i veicoli logistici che guidano nei punti A e B della citt\u00e0. La loro navetta non-stop porta "corrente" alla citt\u00e0, e l'elemento al litio \u00e8 il pi\u00f9 efficiente e il pi\u00f9 capace di trasportare merci. Il camion della logistica.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 il litio diventa un materiale per batterie ricaricabili<\/strong><\/u><\/strong><\/a>?<\/p>\n\n\n\n

Prima dell'applicazione del litio, gli esseri umani hanno cercato soluzioni adatte batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0materiali come dispositivo per immagazzinare energia elettrica. Le persone hanno provato una variet\u00e0 di materiali per batterie come rame, ferro, zinco, piombo, mercurio, magnesio, ecc. La direzione di miglioramento delle batterie \u00e8 principalmente quella di aumentare la capacit\u00e0 e Le prestazioni di scarica e altri indicatori sono gli indicatori principali e infine il litio \u00e8 selezionato come materiale dell'ultima generazione di ricaricabile<\/strong><\/u><\/strong>\u00a0<\/u>batterie<\/strong><\/u><\/strong>.<\/u><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Perch\u00e9 il principio attivo del batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a> \u201clitio\u201d invece di oro, argento, rame, ferro e stagno?<\/p>\n\n\n\n

Dalla tavola periodica \u00e8 chiaro che <\/u>litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> \u00e8 il terzo elemento e l'elemento metallico pi\u00f9 avanzato.<\/p>\n\n\n\n

Il litio stesso ha una massa atomica di 6 unit\u00e0 e ogni litio trasporta una carica;<\/p>\n\n\n\n

Rispetto allo zinco, ampiamente utilizzato nelle prime batterie, la sua massa atomica \u00e8 66, e ogni zinco trasporta 2 cariche. Ovviamente, usando litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> come materiale per batterie pu\u00f2 portare una densit\u00e0 energetica significativamente pi\u00f9 elevata. Cio\u00e8, litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> ha una capacit\u00e0 specifica pi\u00f9 elevata come materiale per batterie.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, batterie agli ioni di litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> presentano i vantaggi di nessun effetto memoria, elevata velocit\u00e0 di carica e scarica, bassa velocit\u00e0 di autoscarica e alto tasso di conversione dell'energia.<\/p>\n\n\n\n

Per trasportare rifornimenti dalla Terra alla stazione spaziale, il razzo leggero, sebbene carichi meno, viene lanciato pi\u00f9 volte e il costo \u00e8 inferiore a quello del razzo pesante. Litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0\u00e8 come questo razzo leggero pi\u00f9 efficiente.<\/p>\n\n\n\n

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Perch\u00e9? ternario <\/strong>batterie al litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> sostituire il litio ferro fosfato come prodotto principale?<\/p>\n\n\n\n

Attualmente, la maggior parte delle batterie dei veicoli elettrici per passeggeri sono state abbandonate fosfato di ferro e litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, un materiale catodico, e sono passati a materiali al litio ternario. Il motivo principale \u00e8 dovuto ai requisiti pi\u00f9 elevati per le prestazioni della batteria, ovvero una maggiore autonomia di crociera. Richiedere.<\/p>\n\n\n\n

Ad esempio, allo stesso costo, una motocicletta pu\u00f2 andare molto pi\u00f9 veloce di un'auto, ma la sicurezza del ferro avvolto nella carne sulle due ruote sar\u00e0 minore, il che \u00e8 molto simile alla differenza di carattere tra il litio ferro fosfato e il ternario <\/u>batterie al litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

I vantaggi e gli svantaggi tra litio ferro fosfato e litio ternario sono evidenti. Lo svantaggio del litio ferro fosfato \u00e8 che la densit\u00e0 di capacit\u00e0 \u00e8 bassa ma la sicurezza \u00e8 migliore. La densit\u00e0 energetica della batteria al litio ternario \u00e8 ovviamente alta ma la sicurezza \u00e8 relativamente generale. Per perseguire prestazioni di resistenza pi\u00f9 elevate, il litio ternario \u00e8 diventato l'attuale mainstream.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 proprio a causa della densit\u00e0 energetica che fosfato di ferro e litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a> viene gradualmente sostituita dalle batterie \u201cternarie al litio\u201d per i seguenti motivi:<\/p>\n\n\n\n

La densit\u00e0 energetica della batteria ternaria al litio \u00e8 ovviamente elevata e il vantaggio pi\u00f9 diretto \u00e8 che pu\u00f2 aumentare l'autonomia di crociera;<\/p>\n\n\n\n

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La densit\u00e0 energetica della nuova formula del materiale catodico per batterie al litio ternarie ha un potenziale maggiore, come NCM811 (il rapporto nichel-cobalto-manganese \u00e8 8:1:1).<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 si chiama \u201cternario\u201d batteria al litio<\/strong><\/u><\/strong><\/a>"? Qual \u00e8 lo scopo delle diverse formulazioni dei materiali catodici?<\/p>\n\n\n\n

Il nome \u201cbatteria al litio ternaria\u201d deriva in realt\u00e0 da una fonte molto semplice<\/p>\n\n\n\n

Batterie agli ioni di litio<\/strong><\/u><\/strong> <\/u><\/a>utilizzare un composto di litio intercalato come materiale per elettrodi positivi. Per migliorare le prestazioni della batteria, le persone cercano di utilizzare diverse combinazioni di materiali per migliorare le prestazioni della batteria. Attualmente, si trovano "nichel-cobalto-manganese (NCM)" e "nichel-cobalto-alluminio (NCA)". Le prestazioni dei materiali catodici dei due sistemi sono migliori, perch\u00e9 i due tipi di materiali catodici hanno tre ingredienti attivi, quindi sono chiamati "batterie al litio ternario<\/strong><\/u><\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alcuni modelli Tesla e di altre marche utilizzano il sistema nichel-cobalto-alluminio (NCA), mentre la maggior parte degli altri modelli puramente elettrici utilizza il sistema nichel-cobalto-manganese (NCM) batterie<\/strong><\/u><\/strong><\/a>, che sono suddivisi in NCM523, NCM111, NCM811, ecc. \u00e8 il rapporto tra i tre elementi.<\/p>\n\n\n\n

La quantit\u00e0 o la quantit\u00e0 di ogni elemento influenzer\u00e0 direttamente le prestazioni della batteria. Attualmente, l'energia principale della ricerca e sviluppo dell'azienda \u00e8 sulla formula. Ad esempio, il condimento di ogni stufato \u00e8 simile ma il sapore \u00e8 diverso. batteria<\/strong><\/u><\/strong><\/a>\u00a0Anche le prestazioni della stessa formula di aziende diverse saranno diverse. differenza.<\/p>\n\n\n\n

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Attualmente, la maggior parte delle batterie dei veicoli elettrici puri per passeggeri ha abbandonato il litio ferro fosfato, un materiale catodico, e si \u00e8 convertita ai materiali ternari al litio. Il motivo principale \u00e8 dovuto ai requisiti pi\u00f9 elevati per le prestazioni della batteria, ovvero una maggiore autonomia di crociera. Richiedere. 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